Wie sieht ein Motor von innen aus, der 40 Jahre ohne Ölfilter lief

[swendt]

Hallo zusammen,

ich revidiere gerade meinen 4 1/4l Motor meines Derby Bentleys.
In 3 von 6 Zylindern waren die Kolbenringe kaputt und jetzt habe den Motor komplett zerlegt.

Der Motor hatte nie einen Ölfilter - also ist jetzt "Großreinemachen angesagt" - Kopf und Zylinder gingen ins Säure- /Ultraschallbad, die Ölwanne habe ich mit Spachtel und Unmengen Bremsenreiniger saubergemacht.
Am Aufwändigsten ist das Kurbelgehäuse, hier vor allem die sogenannten Schlammhülsen (Sludge traps), die leider nicht sehr wartungsfreundlich verbaut sind und vermutlich noch nie gereinigt wurden.

Also - wer ein schönes Winterprojekt sucht -> Motorreinigung/-überholung am Vorkriegsauto... ;-)

Viele Grüße (mit öligen Händen)

Sebastian

[Wraith39]

Wow! Das ist ja mal 'ne Arbeit!
Lief der Motor denn überhaupt noch?

[-unbekannt verzogen-]

Wow! Das ist ja mal 'ne Arbeit!

Das finde ich aber auch. Hut ab.

Gruß

Michael

[MarkusN]

Hallo Sebastian

Habe mir diesen Sommer einen 20HP Open Tourer Bj.1928 angeschaft.
Das Fahrzeug lief bis auf schlechte Leistung einwandfrei,wahr ja auch in den 80er Jahren restauriert worden.
Nach Zündung-und Vergaserinstandsetzung ist jetzt Leistung da,nur rumpelt es im Untergeschoss des
Motors bei hoher Last.
Es wurde damals Uebermasskolben und ein neuer Aluzylinderkopf montiert,in den alten Rechnungen
ist aber nichts von einer überholung der Kurbelwellenlagerung ersichtlich.
Bin jetzt am Motorausbauen,vielleicht sieht es bei mir noch schlimmer aus als auf Deinen Bildern.
Warten`s wir ab!

Gruss Markus

[Gert]

Beim Lagerschaden, besonders bei gegossenen Weißmetallagern, sieht man im Motoröl die Späne

[MarkusN]

Das Motorenoel habe ich diesen Sommer zwei mal abgelassen und gefiltert,Späne waren keine ersichtlich.
Das Stampfen lässt sich auch nicht durch nacheinander folgendes abziehen eines Zündkerzensteckers einem
Zylinder zuordnen.
Das Schwungrad lässt sich mit einem Montageeisen um 0.3mm anheben,dieses Spiel ist sicher zu hoch.
Es kann ja sein das die Lager noch von 1928 sind und nur einfach verschlissen sind.

[swendt]

Hi,

der Motor lief "einwandfrei", d.h. ohne großes Stampfen, Klopfen etc.
Er hatte auch mehr als ausreichend Leistung (speziell für ein Vorkriegsauto) - bei 85mph habe ich aufgrund des Fahrwerks Angst bekommen.
Der Öldruck war gut (was aber auch an den verstopften Schlammbuchsen liegen konnte), nach dem Spülen des Kühlsystems mit Zitronensäure auch die Temperatur - also eigentlich alles unauffällig - bis an den Tag, als er auf einmal anfing, massiv zu bläuen - dann war klar, dass er auseinander musste.

Die Revision hat aber auch gezeigt, dass die Kompression aufgrund verschlissener Ventilsitze eigentlich nicht toll gewesen sein konnte - und der "Blow-by" war auch nicht unerheblich (aufgrund des Pumpens aus der Öleinfüllöfffnunge).
Ich hatte erst noch gehofft, dass die Kolbenringe nur aufgrund der langen Standzeit "fest" waren und sich durch "Bewegung" lösen würden -> hat leider nicht geklappt 

Ich bin jetzt aber mal gespannt, wie er "abgeht", wenn alles wieder "im Lot" ist.

BTW - wir sind offensichtlich nicht die einzigen, die "Dreck" im Motor haben:
http://www.vintagevehicle.com.au/Derby%20Bentley%20B-80-LS%20Restoration.htm

[swendt]

Das Tolle an meinem 4 1/4l-Motor ist, dass Kurbelgehäuse und Zylinder voneinander trennbar sind - so können Kurbelwelle, Nockenwelle, Getriebe etc. im Fahrzeug bleiben und man kommt trotzdem überall ran.

Die Lager sind glücklicherweise alle noch gut bei meinem Motor, aber Arbeit habe ich dennoch genug vor mir ;-)

[ex.BentleyDriver]

BTW - wir sind offensichtlich nicht die einzigen, die "Dreck" im Motor haben:

Hallo,

da melde ich mich auch mal zu Wort...

Motorrevision am MK VI '47.

(Hab's schon mal vor Jahren gepostet, finde ich aber leider den alten Beitrag nicht mehr.)

[ex.BentleyDriver]

...und zur allgemeinen Überraschung war dieser Stopfen (in Pfirsichkerngröße) auch noch in der Ölwanne zu finden:

[-unbekannt verzogen-]

Oh je,

das ist ja das reinste Gruselkabinett. Ich mag gar nicht daran denken, wie es in meinem Motor aussieht. Hoffentlich bleiben mir solche Arbeiten erspart. 

Geschockt

Michael