Frontscheibe undicht - was tun?

[Ex-DRB15051]

Hallo Gemeinde,

mal eine kurze Frage:

An meiner Corniche ist die Windschutzscheibe undicht, und zwar ziemlich massiv. Soweit ich das sehe, wird dies durch das neue Dach bewirkt, dass eben - richtigerweise - deutlich mehr Spannung hat, als das alte, ausgeleierte.

So, was wäre die Empfehlung:
a. Scheibe neu
b. Dichtung erneuern
c. sowohl a. als auch b.
d. Mit Silikon einmal rum und abdichten

Obwohl ich einsehe, dass es ein wenig gepfuscht ist, tendiere ich zu d. ... an meinem Jaguar war die Scheibe mit reichlich Silikon abgedichtet, sowohl Front wie Heck, und im Gegensatz zu der vieler Kollegen war meine Scheibe damit 100% dicht. Hinzukommt, dass die Frontscheibe am Cabrio immer viel Bewegung hat konstruktionsbedingt und sie mit Silikon sicher sehr gut abgedichtet werden kann.

Mein Plan wäre, die Chromleiste der Frontscheide rauszunehmen (das geht einfach so ...), dann unters Gummis Silikon recht satt rundum innen wie aussen. Alles gut anpressen, überschüssiges Silikon abwischen, Chromleiste wieder reinhauen. Nach Trocknung dann alle Reste sauber entfernen. Geht das so? Hat das schon mal jemand gemacht? Muss man insbesondere dabei die Scheibe sichern, damit sie nicht rausfällt? Mir scheint, sie liegt relativ fest auf dem inneren Gummi und man sollte allenfalls unten links und rechts einen Holzkeil in die Fuge, in der die Chromleiste sitzt, stecken, damit die Scheibe nicht nach unten verrutscht.

Wäre klasse, wenn ich zu dem Thema ein paar Tipps und Erfahrungen bekommen könnte!

[*abwesend*]

Hier musst du wirklich extrem aufpassen, da nach einer Abdichtaktion immer noch, leider meist unbemerkt, Wasser an den A-Säulen ins Wageninnere gelangen kann. Und zwar in die Fussräume, wo dann der Gammel immer anfängt. Oberflächliches Abdichten mittels Silikon halte ich da fast für fahrlässig. (Das muss m.E. ein Fachmann machen, zumal die Scheiben (zumindest beim Shadow) gern beim Einbau auch mal kaputt gehen.)

In Deinem Fall würde ich Dir daher empfehlen, auf jeden Fall die Dichtung zu erneuern. In diesem Zusammenhang könnte es sein, dass aber auch deren Einffassung kosmetisch behandelt werden muss. Hier sollte sehr sauber gearbeitet werden, damit die Dichtung nachher gut dichten kann.

Neue Scheibe ist eine Erwägung, wenn die alte schon Schäden aufweist. Du kannst aber auch mit Sidol polieren, falls Du Dir die Scheibe sparen willst.

Evtl. gibts ne neue Scheibe aber auch mit farblichem Keil, sinnvoll evtl. bei Fahrten im Sonnenlicht. (Falls noch nicht mit einer solchen versehen).

Meine Empfehlung (Du wohnst doch glaube ich in Mitteldeutschland) für solche Arbeiten ist stets Serviceteam Marlok bei Stuttgart. Er hat auch einen guten Lackierer, der die Einfassung gleich mit machen könnte.

[*abwesend*]

PS: Die Chromleiste geht bei dem Wechsel leider gern kaputt. Ist auch nicht gerade billig.

[cferbrecht]

Man kann die Chromleiste nicht rausnehmen und wieder einsetzen, wenn die Scheibe eingebaut ist. Man legt das Gummi um die Scheibe, drückt den Chromrahmen rein und setzt dann alles zusammen ins Fahrzeug ein. Die Chromleiste gibt es nicht mehr neu, nur noch im Austausch neu verchromt.

Die Dichtungen sind nicht geformt, weshalb das Gummi an der Innenseite der Kurven vom Glas abhebt (ganz extrem ist das bei der Heckscheibe der Corniche Coupés). Man muss die Scheibe mit Dichtungsmasse zwischen Glas und Gummi und zwischen Gummi und Blech einsetzen, sonst wird es nicht dicht. Das Werkstatthandbuch gibt nur vor, von den unteren Ecken ausgehend etwa 7 Zentimeter nach innen und 2,5 Zentimeter nach oben einzudichten, aber es hat sich gezeigt, dass das nicht ausreicht. Es gibt an der A-Säule einige Schweißpunkte, die nicht glattgezinnt sind; hier schafft es die Dichtung i.a. nicht, die Welligkeit zu überbrücken. Dies kann auch daran liegen, dass die Gummimischung der Dichtungen sich geändert hat und die Dichtungen härter geworden sind.

Mein Rat also: Scheibe raus und alles mit Dichtungsmasse einsetzen, wie beschrieben.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[*abwesend*]

.. und keine neue Dichtung?

[cferbrecht]

...ich hatte es so verstanden, dass die Dichtung schon neu ist – sonst würde ich natürlich eine neue nehmen.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Ex-DRB15051]

...ich hatte es so verstanden, dass die Dichtung schon neu ist – sonst würde ich natürlich eine neue nehmen.

Danke für die Tipps, denke, so machen wir das. Scheibe einmal raus und wieder rein mit Dichtmasse satt. Die Dichtung ist OK, aber nicht neu. Und klar, wenn man das jetzt eh rausnimmt, wird die Dichtung gleich erneuert, alles andere wäre ja blödsinnig.

Die Chromleiste ging allerdings im oberen bereich schon fast von selber raus - die hätte ich komplett rundum rausziehen können. Oben wirkte eben die neue Spannung durch das neue Dach und zieht den Rahmen der Scheibe nach hinten, daher klaffte das auf. Insofern wird man die Leiste aber auch sicher heil rausbekommen, wenn wir ne neue Dichtung nehmen, kann man die Scheibe ja ausbauen, indem man die alte Dichtung zerschneidet ...

Wie lange benötigt man denn für den Job? Meine Schätzung wäre, so ne Stunde, oder?

[Ex-DRB15051]

Ach so - die Scheibe selber: Die hat schon einiges an Kratzern und Katschen, ist aber ansonsten bisher OK. Ich denke, die poliere ich einfach auf. An einer Stelle haben wir mit Politur schon einen Kratzer bearbeitet - darum herum sieht man, wie glatt das Glas wieder wird, wenn man es poliert. A.n der stelle läuft auch der Regen prima ab bzw. der Wischer tut sich leichter.

Insofern scheint es mir empfehlenswert, die Scheiben ab und an mal mit der Maschine und Poliermittel zu bearbeiten. Ich würde erst P5 und dann P9 nehmen - abschliessend evtl. ne Acryl-Politur, oder?

[Ex-DRB15051]

Meine Empfehlung (Du wohnst doch glaube ich in Mitteldeutschland) für solche Arbeiten ist stets Serviceteam Marlok bei Stuttgart. Er hat auch einen guten Lackierer, der die Einfassung gleich mit machen könnte.

Nee, ich wohne im Rheinland. Ich lass' das bei "zur Zeit nicht nennbar" machen, da wird's wegen der Garantie, die ich noch habe, auch billiger, viel billiger sogar ;-)

[cferbrecht]

Die Arbeitszeitvorgabe ist vier Stunden, wobei zu bedenken ist, dass etwa die Hälfte der tatsächlichen Dauer zu zweit gearbeitet werden muss. Es müssen ja das Oberteil des Armaturenbrettes und die Innenverkleidungen der A-Säulen abgebaut werden.

Dass soviel Zug auf dem Frontscheibenrahmen ist, kann m.E. nicht gesund sein... Wir arbeiten gerade an einem Corniche, wo ein Sattler das Dach erneuert hat und auch so viel Zug auf dem Rahmen ist, dass a) Wasser hinter die Dichtung läuft und b) es Windgeräusche an der Dichtung gibt. Ausserdem wurde das Gestänge nicht ausgebuchst, wodurch es über den Seitenscheiben durchhängt, und die Wattierung wurde nicht ersetzt, so dass sich die Spriegel abzeichnen und das Ganze etwas verhungert aussieht.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Ex-DRB15051]

Wasser hab ich, wie beschrieben, Windgeräusche an der Dichtung auch, das kann aber eher auch an der (noch) alten Dichtung liegen. Klar, richtig gesund ist der Zug sicher so nicht. Nur, selbst wenn man das jetzt ändert dürfte die Dichtigkeit hinüber sein, das wird von selber nicht wieder dicht, fürchte ich. Und ich denke, um das zuändern müsste das Dach wieder ab und quasi komplett erneuert werden - oder?

Wattierung und damit auch Look sind allerdings OK bei mir und auch das Gestänge passt und hängt nicht durch.