Katalysator ist dabei, das Zeitliche zu segnen !!???

[corniche]

an bei noch ein zweites foto

[cferbrecht]

Hallo Walter

Es ist auf meinem Bild das Teil UE40361 (links aussen unten, ein Anschluss), das bei Dir vom Schlauchstutzen verdeckt wird.

Aus dem Norden abgekühlten Norden grüßt
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[corniche]

Hallo Claus,
ich habe den Fühleranschluss gefunden , wenn ich diesen auf Masse lege geht wie Du beschrieben hast die Anzeige
auf Vollauschlag.
Was nun ?
1.Fühler defekt ?
2.) Gibt dieser Fühler Informationen an die Gemischaufbereitung - und deswegen das fette Gemisch und folglich der Hohe Wert im Leerlauf ?
3.) Neben dem Fühleranschluss ist noch ein zweifachanschluss bei dem die Kabel schon etwas leidig aussehen. Wofür sind die denn ?
4) Die zwei Kabel oben am Thermostatgehäuse haben welche Funktion ?
Du siehst ich bin bei 18 Grad und herrlichem Sonnenschein aktiv am arbeiten.
Liebe Grüße
Walter
 

[cferbrecht]

Wenn mehrere neue Beiträge in der selben Rubrik eingehen, übersehe ich offenbar den einen oder anderen, da ich immer ganz nach oben unter "Rolls-Royce & Bentley-Forum" gehe – muss ich wohl anders machen...

Also: Ich würde zuerst mal den Temperaturfühler tauschen – das ist nicht teuer (51,65 + MWSt) und einfach zu machen.

Die anderen Schalter/Fühler haben die folgenden Funktionen:
UE 43061   OTTER SWITCH = Schalter (?) Meine Unterlagen sind hier offenbar lückenhaft
UE 43062   SWITCH OTTER EGR CONTROL = Schalter für Steuerung der Abgasrückführung
UE 43063   SWITCH OTTER ACU FAN = Schalter für Gebläsesteuerung Heizung/Klima
UE 44169   SWITCH OTTER COOLANT FAN = Schalter für Gebläsesteuerung Motorkühlung
UE 40710   SWITCH THERMO TIMER = sieht nicht aus wie ein Schalter, soll aber einer sein; öffnet bei 33 Grad Wassertemperatur und schaltet die Kaltstartdüse ab.

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de