Bentley: NO
Rolls-Royce: YES
Da ich zwei linke Hände habe, kommen für mich nur die einfachen Dinge in Frage, Flüssigkeiten nachschütten, Dreck abputzen, maximal noch Deckel abschrauben und Ventilspiel kontrollieren. Für die Tätigkeiten nach Schema A und B (= bei jeweils +5.000 und 10.000 Meilen) habe ich mir mit dem Ordner TSD2066 beholfen, erworben in den 1990er Jahren, inzwischen vermutlich vergriffen, eine Sammlung von Serviceanweisungen für Vorkriegs- und frühe Nachkriegsmodelle.
Die wirklich bösen Sachen (Kupplung neu, Zündanlage etc.) hat Meister Mork mit seinen Mannen erledigt, bei Service und Instandhaltung hat mir Uwe Schaper geholfen.
PS: es wundert mich ein wenig, dass in den letzten Jahren niemand dieses Thema kommentiert hat. Dabei dachte ich immer, wir wären alle unsterblich...