Ausbau Sitz-Rückenlehnen

[Gert]

Danke für den Tip, ich mach sie einfach vorher mit dem Brenner warm.

[wellenkieker]

Moin,
da hätt ich eine Novität.

Bei meinem ältesten ist das Dach so dünn wie Papier, rotbraunes.
Seitlich hat er sogar je nach Füllstand Sickersprit.
Allerdings hat man da auch zu lange gewartet, bis die Heckscheiben-
dichtung getauscht wurde.
Sagenhafte Probleme und abenteuerliche Lösungsversuche in der Heck-
partie inbegriffen.

Der Brennertrick würde hier sicherlich auch helfen, die Problematik
auf Schlag deutlich zu verschieben.




 

Stefan

[RR-SS]

Bei meinem ältesten ist das Dach so dünn wie Papier, rotbraunes.
Seitlich hat er sogar je nach Füllstand Sickersprit.
Allerdings hat man da auch zu lange gewartet, bis die Heckscheiben-
dichtung getauscht wurde.
Sagenhafte Probleme und abenteuerliche Lösungsversuche in der Heck-
partie inbegriffen.

interessantes Fahrzeug Stell es bei Ebay rein es wird wer kaufen

Der Brennertrick würde hier sicherlich auch helfen, die Problematik
auf Schlag deutlich zu verschieben.

Ja! Spende auch den Campingkocher zum drunter stellen wenn das ganze 4k gefilmt wird.

[wellenkieker]

Geht nicht,

sollte  als Teilelieferant dienen.
Hab sie dann aber lieb gewonnen.
Tja, nun brauch ich eben ein weiteres Modell.
 
Stefan

[RR-SS]

Geht nicht,

sollte  als Teilelieferant dienen.
Hab sie dann aber lieb gewonnen.
Tja, nun brauch ich eben ein weiteres Modell.
 
Stefan

ach so ist aber nervig, wenn du die weg ziehst ist der Boden immer so dreckig....

suche gerade dringend einen t1 vor 69 da findest du gerade nur sowas noch

[cferbrecht]

Die Tanks sind öfter durchgerostet - das Dämmmaterial oben drauf ist ein prima Feuchtbiotop für seltene Rostarten. Brüchige und/oder harte Heckscheiben-Dichtungen sollten daher zeitig getauscht werden. Das gilt für die Frontscheibendichtung natürlich genauso - wir ersetzen bei einem ansonsten sehr schönen Shadow II gerade beide Bodenbleche... Mit den Originalteilen ist das hinterher so schön, da mag man gar keinen Teppich drauflegen...

Es lohnt sich hier kaum, mit Nachbau-Blechen nur einen Teil zu ersetzen.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[gelöscht durch Administrator]

[Gert]

ach so ist aber nervig, wenn du die weg ziehst ist der Boden immer so dreckig....

suche gerade dringend einen t1 vor 69 da findest du gerade nur sowas noch

Der Betonboden ist nicht dreckig, sondern Teil- Impregniert.
Mit den Ölwechselöl könnte man 100% Wasserdichtheit herstellen.

[wellenkieker]

Hallo Herr Erbrecht,

sieht richtig schmuck aus,
danach.
Aber leider sind die Teppiche gerne etwas angegriffen, nachdem sie jahrelang als Stempelkissen
für die Rostbildung verantwortlich waren.
Da wäre Ersatz wünschenswert.
Haben Sie so etwas auch?

Stefan

[wellenkieker]

Genau Gert,

mit dem gelegentlichen Austragen von Sprit, hält man auch den Schimmel kurz.
Beim Öl bin ich allerdings etwas pingelig.
Nach dem Schrauben wie geteert aussehen ist nicht so meins.
Allerdings könnte man so vielleicht, ölig liegend und rollend auch schon längst vergessene
Schrauben, Muttern und Splinte mit dem Kittel aufsammeln.
Anschließend muss man sie dann nur noch, leicht sichtbar,  von der Montur abernten.
 
Stefan

[RR-SS]

Die Tanks sind öfter durchgerostet - das Dämmmaterial oben drauf ist ein prima Feuchtbiotop für seltene Rostarten. Brüchige und/oder harte Heckscheiben-Dichtungen sollten daher zeitig getauscht werden. Das gilt für die Frontscheibendichtung natürlich genauso - wir ersetzen bei einem ansonsten sehr schönen Shadow II gerade beide Bodenbleche... Mit den Originalteilen ist das hinterher so schön, da mag man gar keinen Teppich drauflegen...

Es lohnt sich hier kaum, mit Nachbau-Blechen nur einen Teil zu ersetzen.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

Schöne Arbeit Gefällt mir

Hätte den Rost im Kofferraum immer auf die Kofferraumdichtung geschoben und nicht auf die Heckscheibe. (besonders bei Everflex Modellen ist die oft undicht)

Sry die kurzen Nachbaubleche lohnen sich in meinen Augen sowieso Nie wenn man es ordentlich machen will.

[RR-SS]

Der Betonboden ist nicht dreckig, sondern Teil- Impregniert.
Mit den Ölwechselöl könnte man 100% Wasserdichtheit herstellen.

Sry Nogo! Ist selbst in der Abstellfläche nervig. wären die Tore nicht unten undicht würde ich da sogar jede Woche einmal kehren.

[wellenkieker]

Stimmt,

die lange stiefmütterlich behandelten early models sind praktisch vom
Markt verschwunden, oder eben sehr prekäre Vertreter der Zunft.
A a a ber eben schicker.

Stefan

[RR-SS]

Beim Öl bin ich allerdings etwas pingelig.
Nach dem Schrauben wie geteert aussehen ist nicht so meins.
Allerdings könnte man so vielleicht, ölig liegend und rollend auch schon längst vergessene
Schrauben, Muttern und Splinte mit dem Kittel aufsammeln.
Anschließend muss man sie dann nur noch, leicht sichtbar,  von der Montur abernten.
 
Stefan

Kann dich absolut verstehen, aber viele Kunden wollen außen Hui und sieht man nicht also egal.

[wellenkieker]

@Herr Erbrecht,

haben Sie auf einer Richtbank geschweißt?

Stefan

[RR-SS]

Stimmt,

die lange stiefmütterlich behandelten early models sind praktisch vom
Markt verschwunden, oder eben sehr prekäre Vertreter der Zunft.
A a a ber eben schicker.

Stefan

Ja, sind einfach viele sooooo extrem kaputt das man selbst mit sehr günstigen Löhnen nix gerettet kriegt. Ich baue gerade einen wieder zusammen, aber das ist ein Fass ohne Boden.

Auf der anderen Seite es zahlt keiner für einen frühen T1 mehr als 20t.