Fahrzeugentlackung

[-unbekannt verzogen-]

Vielen Dank für die beiden informativen Beiträge.

Dankbar

Michael

[Wraith39]

(Ich weiß nicht, ob das jetzt funktioniert)
Dieses Bild zeigt tatsächlich einen Rechtslenker ohne Kopfstützen hinten, muss also wirklich ein frühes Fz. sein (siehe auch die Größe des Lenkrads). Man weiß allerdings nicht, wann es aufgenommen wurde.
Ich würde auch sagen: Dies hier ist die absolute Ausnahme, das Gegenbeispiel, das man immer findet, wenn man auch nur lang genug sucht.

[gerd DRB15051]

Von den vielen Fotos und Prospekten mit WWR her denke ich, dass man bei den Corniche die WWR abbestellen konnte, nebenbei, gestern, auf dem RREC Neujahrslunch war Clubfreund Otto mit seinem neuen Cullinan ohen WWR (wie auch, auf den Niederquerschnitt) da. Ein wirklich imposantes Auto, in natura gefällt er mit wesentlich besser als früher nur von Fotos her.

[-unbekannt verzogen-]

Von den vielen Fotos und Prospekten mit WWR her denke ich, dass man bei den Corniche die WWR abbestellen konnte ...

Genau so wird es gewesen sein. 

Schmunzelnd

Michael

[gerd DRB15051]

sag ich doch von Anfang an! 
war bei der Corniche Serie, ab und umbestellen konnte man -wie immer- alles dort

[-unbekannt verzogen-]

 

[gerd DRB15051]

die Antworten werden immer schmallippiger

[Captain_Slow]

1900TU (T1).  1950TU

Da es hier nun eh schon off-topic ist - weiss jemand wofür das "TU" steht ?

[cferbrecht]

Die Buchstaben vor oder hinter den Ziffern eines Kennzeichens in England, Schottland und Wales geben an, in welcher Grafschaft das Kennzeichen zwischen 1903 und 1960 ausgegeben wurde. Ursprünglich standen einer oder zwei Buchstaben vorn, gefolgt von einer bis vier Ziffern. Als in den 50er/60er Jahren in einigen Grafschaften die Möglichkeiten ausgeschöpft waren, drehte man die Reihenfolge um. Das Kürzel "TU" wurde in Devon ausgegeben, also im Südwesten Englands, und weit weg vom Werk in Crewe, das relativ in der Mitte liegt.

Da es im Werk in Crewe für Test- und Vorführzwecke einige von den Kennzeichen-Kombinationen mit diesen Buchstaben gibt, kann man davon ausgehen, dass eine Bedeutung dahinter steckt - ich vermute, sie stehen für "Test Unit" oder "Trials Unit".

Wer die Sache mit der Kennzeichen-Systematik im Vereinigten Königreich genau wissen möchte, findet alle Informationen hier.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
GmbH & Co. KG
www.bentleyteile.de

[-unbekannt verzogen-]

Danke für die umfassende Info, Claus.

Dankbar

Michael

[gerd DRB15051]

Habe gestern zusammen mit einem bestellten Buch eine kleine Broschüre von RR aus den 80ern bekommen. Hier auch mal die Werksfotos mit den WWR Autos mit Rechtslenkung.

[-unbekannt verzogen-]

Habe gestern zusammen mit einem bestellten Buch eine kleine Broschüre von RR aus den 80ern bekommen. Hier auch mal die Werksfotos mit den WWR Autos mit Rechtslenkung.

Hm,

war wohl eine Tuning-Lektüre, weil ausgeliefert wurden die Fahrzeuge ja, wie wir inzwischen hier erfahren haben, mit schwarzen Reifen.

Durchblickend

Michael

[gerd DRB15051]

Ja ja - Wie hiess das früher so possierlich bei einem Rückzug der geschlagenen Armee : "Frontbegradigung" 

[Ostfale]

Hm,

war wohl eine Tuning-Lektüre, weil ausgeliefert wurden die Fahrzeuge ja, wie wir inzwischen hier erfahren haben, mit schwarzen Reifen.

Durchblickend

Michael

Naja das ist schon eine interessante Interpretation von Herrn Erbrechts "immer?" (RHD und Schwarzwand) und "meistens" (LHD und Weißwand)

Konkret müsste man "Bestellkarten" der Autos raussuchen. Und solange keiner eine mit RHD und Weißwand findet, hält die Theorie "RHD immer Schwarzwand" stand usw...

[gerd DRB15051]

"war wohl eine Tuning-Lektüre, weil ausgeliefert wurden die Fahrzeuge ja, wie wir inzwischen hier erfahren haben, mit schwarzen Reifen."

Wenn man von sich in der dritten Person redet, ändert das natürlich die Aussage erheblich.......

Me, myself and i