Bentley S2 / Einschätzung

[frankhoffmann400]

Hallo liebe Forumsmitglieder, ich bin seit kurzer Zeit stolzer Besitzer eines Bentley S2 (1962) und eines Mulsanne S (1988) . Der S2 ist allerdings 5 Jahre unbewegt in einer nicht ganz idealen Garage gestanden und hat jetzt auch keinen TÜV mehr. Hat rund 35.000 Meilen auf der Uhr und wurde das letzte Mal 2019 bewegt. Habt ihr eine Idee für mich, womit ich ca. rechnen muss wenn ich damit jetzt zum TÜV fahre, oder Tipps wie man mit der Situation am besten umgeht? Danke euch! 

[Amphiranger]

Fährt und bremst er denn? Vorher hat die Fahrt zum TÜV ja keinen Sinn. Wenn ja, dann einfach hinfahren und die Ings prüfen lassen. Das ist ja ihr Job. Wenn was ist, werden sie eine entsprechend lange Liste schreiben.
Auf dem Foto sieht er doch super aus. Da tät ich jetzt nichts dramatisches erwarten. Natürlich ist nach der langen Standzeit alles möglich. Auch das eine Bremse festsitzt oder ein Lämpchen nicht funktioniert. Aber das wird sich dann bei der Prüfung zeigen.
Oder aber man lässt den Wagen vorher von jemanden checken, der sich damit auskennt. Werkstatt oder privat. Am Ende läuft es aber an sich ebenfalls auf eine Mängelliste hinaus, die es abzuarbeiten gilt.
Die in der Werkstatt mag umfangreicher und genauer sein. Die vom TÜV ist dafür (zumindest für 4 Wochen) verbindlich.

[frankhoffmann400]

Danke dir für deine Einschätzung! Ich habe ein bisschen bedenken den Wagen zu starten, nach so langer Standzeit. Habe irgendwo gelesen, man sollte besser mal die Flüssigkeiten wechseln (lassen) bevor man nach so langer Zeit startet. Wie seht ihr das?

[haraldo]

Wie seht ihr das?

Zündkabel an Zündspule abziehen und mit Anlasser drehen lassen bis Öldruck da ist.

Dann mit Zündung starten und warmlaufen lassen, danach Flüssigkeiten und Filter wechseln.

Gruß
Harald

[frankhoffmann400]

danke dir für den tipp! Was oder wie hoch ist denn das Risiko, wenn ich versuche einfach so zu starten und zumindest mal aus der garage zu fahren, damit ich den wagen überhaupt mal auf einen Anhänger bekomme?

[Amphiranger]

Wenn Öldruck da ist, wie von Harald beschrieben, sehe ich kein nennenswertes Risiko es mal zu probieren. Mehr als nicht anspringen kann eigentlich nicht passieren. Vorsicht beim ersten Bewegen: Bremszylinder könnten festsitzen.

[frankhoffmann400]

Danke dir! Was tun bei festsitzendem Bremszylinder? Die von mir recherchierte "Hammer" Methode kann es ja wohl nicht sein, oder?

[cferbrecht]

Wenn das Auto fünf Jahre gestanden hat, müssen die sechs Radbrems- und die beiden Hauptbremszylinder zumindest überholt werden, also mit neuen Dichtungen versehen werden; dazu muss man sie nicht unbedingt ausbauen. Wenn allerdings die Zylinderflächen fühlbare Rostnarben aufweisen, die sich mit feinem Schmirgel nicht gleich beseitigen lassen, nützen neue Dichtungen nicht viel – dann muss man die Zylinder ersetzen. Die einzelnen Zylinder sind durchaus erschwinglich, aber es summiert sich bei insgesamt acht Stück doch:
Hier gibt's alles für die Cloud/S Bremsen.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
www.bentleyteile.de

[gerd DRB15051]

um sicher zu kalkulieren würde ich mit 10.000€ rechnen, dann gibt es auch keine Enttäuschungen. Sicher erscheint auch das eine oder andere, was auch noch gemacht werden muss. Optimistisch vielleicht 5.000

[pfl]

Evtl. festsitzene3 Bremszylinder machen im ersten Moment nichts - da die hydraulichen Bremsen beim Cloud im Stillstand immer "offen" sind ist eine Blockade der Räder unwahrscheinlich. Natürlich können dennoch Zylinder festgegangen sein - wenn aber eher sind die Gummis Schrott und reissen bei der ersten Betätigung. Also Wechsel wie von Herrn Erbrecht empfohlen ist sicherlich sinnvoll. Bei Rausfahren aus der Garage kann sein dass die Bremswirkung nicht gegeben ist bzw. nur die der mechanischen Bremse (Hand/Furßbremse) mit relativ schwacher Wirkung. Also Vorsicht!

Wechsel von Öl und prüfen der Kühlflüssigkeit (ist noch eine drin?) sobald als möglich ist sicherlich nötig.
Ohne Starthilfespray/Bremsenreiniger wird das Auto vermutlich nicht anspringen. Reichlich beim Startversuch von einem Helfer in den Luftfilter sprühen lassen. Vorher wie beschrieben versuchen Öldruck aufzubauen. Wie alt ist der Sprit? Evtl. Tank leeren und neuen Sprit rein. Sehr alter Sprit zündet fast nicht.

Kostenschätzung von Gerd halte ich für realistisch bei Nutzung einer Werkstatt. Wenn man es selber machen kann dann etwa die Hälfte.

[PY158]

Hallo frankhoffmann400,

herzliche Glückwünsche zum schönen Wagen, der schon seit Jahren steht und zum anderen schönen Wagen, der offenbar noch fährt. Ich persönlich finde solche Ferndiagnosen zu lange nicht benutzten Autos "schwierig". Falls der Wagen immer noch da steht, wo er auf dem Foto zu sehen ist, müsste es doch ein leichtes sein ihn in eine Werkstatt zu schleppen, wo man sich in aller Ruhe um sämtliche Standschäden kümmern kann. Deren Behebung kann von gutem Zureden samt Flüssigkeitsversorgung bis zu gravierenden operativen Eingriffen alles mögliche sein, weshalb ich selbst in solchen Fällen niemals eine Preisschätzung abgeben würde, bevor ich den Wagen nicht selbst gesehen oder untersucht hätte. Aber generell ist es sicherlich kein Fehler, wenn man für die Unterhaltung und erst recht für die Wiederinbetriebnahme eines solchen Fahrzeugs immer ein paar große Steine in Reserve hat. Sonst wird der Besitz mühsam und man muss sich dann schneller als gewünscht "umständehalber" von dem guten Stück trennen.