SS II: wie kommt Luft ins Bremssystem?

[Paulbentley]

Liebe Foristen,

Nach längerer Standzeit bemerke ich immer wieder eine leichte Verzögerung beim Bremsen, bzw. die Bremswirkung ist zunächst gering und nimmt dann im Verlauf des Bremsvorgangs zu. Die Ursache ist Luft im Hydrauliksystem. Dementsprechend ist das Ansprechen der Bremse nach Entlüften wieder spontan. Heuer war nach der Winterpause vorallem Kreis1 betroffen.
Ronny Shaver erwähnt in einem seiner Videos, dass man im Rahmen des Wartungsdienstes einmal im Jahr entlüften sollte. Bei mir ist es jetzt zweimal im Jahr und damit schon etwas nervig.

Jetzt meine Fragen: Wie und wo kommt die Luft ins System? Lässt sich das verhindern? Kennt Ihr das Phänomen?

Viele Grüße und Frohe Ostern!
Stefan

[wellenkieker]

Hallo Stefan,

gehen tatsächlich und sichtbar Luftblasen beim Entflüften mit ab,
oder kommt zunächst nur zäher Schlonz?

Wie ist es denn mit der Kontrolllampe für den Kreis 1 u. 2 ?
Gehen die zunächst verzögert und nach dem Entlfüften schneller aus ?

Ich würde hier eher an eine Esterbildung o. Polymerisation des Rizinusölanteils denken.
Das würde auch den zunächst, beim Entlüften abgehenden, zähen Schlonz
bei älter  Bremsflüssigkeit erklären, ebenso
das unter Umständen vollständige verharzen in stehenden Leitungen (defektes height control system).

Ich lasse etwa 250ml pro Entlüfterschraube abgehen, alle 2 Jahre.
Das von Dir erwähnte Problem habe ich bisher nicht gehabt.

Stefan

[Paulbentley]

Hallo Stefan,
Beim Entlüften kommt eine Portion Luft und dann feinstes und reinstes RR363, kein Schleim, kein Schlonz, keine Gummikrümel. Reservoir ist sauber, height Control funktioniert tadellos, beim Drucktest ca 40 mal pumpen bis zum Rotlicht. Gleiches Phänomen auch früher, als ich mit DOT3 gefahren bin (schwäbische Erziehung). Die Verzögerung beim Bremsen mit der Luft ist nur gering. Wenn man nicht darauf achtet, bemerkt man es vielleicht gar nicht. Irgendwo habe ich mal gelesen, weiß es aber nicht mehr genau, dass die Luft an den distribution valves eintritt, verstehe aber nicht wie das abläuft. Vielleicht kommt hier Luft rein, wenn bei längerem Stillstand der Druck im System abfällt?